MON MBX BL

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Message par vince0013 le Sam 11 Déc 2010 - 17:32

salut a tous,
ben voila ca y est j'ai recu toute ma commande! merci christophe ! au top rien a dire, si tous les magasins francais pouvaient etre serieux comme toi ca changerait bien des choses !!
alors petite question , comment et quelle est la meileure facon de fixer le controleur au chassis?
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Message par vince0013 le Sam 11 Déc 2010 - 22:11

voila la bete; le support moteur et le moteur sont montés, le reste est juste posé dessus! j'attends le kit de conversion rc monsterr..
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Message par Christophe le Lun 13 Déc 2010 - 14:28

Salut,
super la poste a été rapide Wink.

Pour la fixation du Mamba monster je te renvoie à mon montage sur le MP9 :

http://cbracingshop.1fr1.net/1-8-eme-electrique-piste-et-tout-terrain-f24/kyosho-mp9-international-brushless-by-cbracing-t164.htm




Le contrôleur, une fois solidement fixé sur sa plaque lexan épaisse avec double face et colliers, vient trouver sa place sur le châssis, sa fixation est assurée par trois écrous nylstop pour un démontage très rapide et un maintien fiable tout en amortissant les chocs.
Les colliers passent dans les ouvertures du contrôleur au travers des ailettes du radiateur et ceinturent le boitier du contrôleur pour ne pas que celui ci s'ouvre sur un choc.



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Message par vince0013 le Lun 27 Déc 2010 - 10:03

salut
voici mes reglages du controleur, qu'en pensez vous? y a t il des parametres a changer?
j'ai mis un pignon de 15 et les accus sont des 4s25c
et pour une utilisation piste tt 1/8 passe partout facile a conduire et performante
cutoff voltage : 12v
brake/reverse type : proportional w/o reverse
brake amount : 50%
drag brake 20 %
punch control : 30 %
reverse throttle : 50%
motor type : brushless
power -on warning bee : beep enabled


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Message par Christophe le Lun 27 Déc 2010 - 13:15

vince0013 a écrit:salut
voici mes reglages du controleur, qu'en pensez vous? y a t il des parametres a changer?
j'ai mis un pignon de 15 et les accus sont des 4s25c
et pour une utilisation piste tt 1/8 passe partout facile a conduire et performante
cutoff voltage : 12v
brake/reverse type : proportional w/o reverse
brake amount : 50%
drag brake 20 %
punch control : 30 %
reverse throttle : 50%
motor type : brushless
power -on warning bee : beep enabled



Salut,
ça ne va pas trop non.

Pour le cut off règle plus haut par sécurité 3.1V par élément c'est uen bonne marge qui sauvegardera tes packs 3.1 x 4 = 12.4V au minimum.

Drag brake : 0%, c'est indiqué dans la notice que je fournis, c'est du frein moteur, donc dés que tu vas relâcher les gaz ça va freiner, ce qui fait beaucoup chauffer et consommer, à éviter pour éviter la surchauffe moteur, de plus ça peut rapidement gêner au pilotage ...

Punch control : Là aussi c'est expliqué dans la notice, plus le pourcentage est bas plus tu auras de pêche et une accélération vive voir violente, de nombreux pilotes utilisent entre 75 et 100% pour ne pas patiner dans tous les sens en sortie de virage, de plus ça soulage le moteur, le contrôleur et le pack parce que ça sollicite moins le matos qui du coup chauffe moins et consomme moins, commence à 75% et fais des tests par paliers pour trouver le réglage qui te convient.

Pense à installer la version 1.24 du firmware sur ton contrôleur si ce n'est pas déjà fait, ne mets pas les versions au delà 1.28/1.29 elles bugguent et provoque cogging et surchauffe.

@+

Christophe

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Message par vince0013 le Lun 27 Déc 2010 - 14:00

mince j'ai deja installe la derniere version, comment je fais pour remettre la 1.24 ?
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Message par vince0013 le Lun 27 Déc 2010 - 14:01

et sinon pour les reglages tout le reste c'est bon ? je n'ais plus rien a changer?
je suis vraiment debutant en elec lol !
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Message par Christophe le Lun 27 Déc 2010 - 14:37

Si tu suis mes instructions pour les réglages c'est bon, ceux de ton post juste au dessus ne vont pas.

Pour revenir à la version 1.24 c'est très simple, tu la sélectionnes et tu mets à jour, pense à revérifier tes réglages derrière parce que quand on change le firmware ça remet souvent les réglages par défaut.

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Message par vince0013 le Lun 27 Déc 2010 - 18:26

pour le freinage 50 % ca permet de ne pas trop bloquer les roues constament?
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Message par Christophe le Mar 28 Déc 2010 - 10:19

Salut,
pour le frein, la plupart règlent entre 0 et 50%.

Le réglage le plus important et le plus dangereux (souvent la cause de cramage ...), c'est le timing, lis la notice explicative et règle à 0° pour commencer.

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Message par vince0013 le Mar 28 Déc 2010 - 15:00

je l'ais laissé a zero degres. au moins je preferes jouer la carte de la securite pour commencer !j'attends de recevoir le kit de conversion pour essayer les differents reglages de freinage mais bon j'ai plus d'habitude d'enrouler que de freier comme un malade !
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Message par Christophe le Mar 28 Déc 2010 - 16:11

vince0013 a écrit:je l'ais laissé a zero degres. au moins je preferes jouer la carte de la securite pour commencer !j'attends de recevoir le kit de conversion pour essayer les differents reglages de freinage mais bon j'ai plus d'habitude d'enrouler que de freier comme un malade !

Salut,
je serais très heureux de t'envoyer ton kit de conversion mais la demande de paiement attend depuis hier que tu la valides, du coup ça aurait pu partir dés lundi et c'est pas encore parti Neutral , tu n'as pas reçu mes mails?

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Message par vince0013 le Mar 28 Déc 2010 - 20:22

Si si j'ai bien reçu mais compte papal est bloque a cause du type qui mas mis un litige car il n'as pas reçu le colis que je lui ais envoyé a la réunion. Je sais pas comment. Fa ire....
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Message par vince0013 le Mar 28 Déc 2010 - 20:56

Ça as du marche la!
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Message par Christophe le Mer 29 Déc 2010 - 11:35

Oui impec, merci, ça part tout à l'heure Wink.

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Message par vince0013 le Mer 29 Déc 2010 - 11:44

cool premiers tours de roues ce weekend !!
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Message par vince0013 le Mar 4 Jan 2011 - 7:37

ca y est recu ! en cours de montage ! je ne sais guere ou mettre ce recepteur ! sans boit radio ca me fais un peu peur en tt !!!
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Message par Christophe le Mar 4 Jan 2011 - 13:26

Bonjour,
le récepteur trouvera sa place sur la platine faite exprès, au pire un petit morceau de mousse dure, un ballon et un collier et gaaz, à moins de rouler dans l'humidité ça ne pose aucun souci.

Sinon il y a des boîtes radio sur CBRacing Shop Wink :

http://cbracingshop.com/catalog/index.php?cPath=45_104

Bon montage, vivement les photos Smile .

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Message par vince0013 le Sam 8 Jan 2011 - 19:05

voilou j'ai finis ! qu'en penses tu? j'ai mis de la mousse sous le controleur, sous le recepteur et sous laccus !
premier essai demain



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Message par Christophe le Lun 10 Jan 2011 - 17:36

Salut,
eh bien ça se présente super bien, bon montage, c'est propre Wink, amuse toi bien !! bravo

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Message par vince0013 le Lun 10 Jan 2011 - 17:50

t'as une idee pour fixer l'inter?
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Message par Christophe le Lun 10 Jan 2011 - 17:55

Double face moussé Wink, j'utilise du Plasto acheté à Casto, c'est pas mal.

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Message par vince0013 le Dim 20 Fév 2011 - 13:15

bon ben voila premiere course dans 15 jours a antibes sur piste de 1/10eme, il va falloir se soortir les doigts du cul !
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Message par Christophe le Lun 21 Fév 2011 - 10:50

Salut,
Bonne chance pour ta course !! winner pompom
As tu déjà fait des essais? Smile

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Message par vince0013 le Jeu 3 Mar 2011 - 19:47

apparament christohpe ils veulent nous faire des finales de 15 minutes ce weekend que me conseilles tu de changer comme reglages sachant que c'est un circuit de 1/10 avec des virages en moquette et que ca arrete pas de tourber?
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Message par Christophe le Ven 4 Mar 2011 - 13:58

Salut,
je te conseille de mettre un petit pignon 13 voir 14 suivant le régime moteur en ligne droite, ainsi tu consommeras et chauffera moins et mets du punch control (entre 70 et 100%) si c'est délicat à piloter en sortie de virage, ça va calmer le moteur.

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Message par vince0013 le Ven 4 Mar 2011 - 16:39

70 % calme et 100 % moins calme c'est ca? avec 70% on as un moteur un peu plus mou en bas regime c'est ca?
j'ai un ami qui roule sur ce circuit et il a combo hobbywing et il n'as regle qu'au level 3 sa puissance...
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Message par Christophe le Ven 4 Mar 2011 - 16:50

Le punch control est expliqué dans la traduction fournie avec les combos Mamba Monster que je vends :
0% : Zéro bridage du punch (vivacité de l'accélération)
100% : Bridage maxi, bien souple, pour ne pas patiner, ça soulage moteur/contrôleur et pack.

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Message par vince0013 le Ven 4 Mar 2011 - 18:07

alors ca sera 100% lol !
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Message par vince0013 le Mer 6 Avr 2011 - 16:16

christophe je trouves que la voiture est un peu molle a bas regime comparé a mes colegues, je dois modifier quoi comme parametres?
sinon tu me conseilles quoi comme reglages des diffs pour avoir une voiture passe partout?
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Message par Christophe le Jeu 7 Avr 2011 - 14:43

Salut,
réduis le punch control, teste à 50%.
Pour les diff' une bonne base :
10000/10000/5000
A ajuster en fonction du résultat sur ta piste.

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