[Avion] Mon racer de catégorie f5d limited

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[Avion] Mon racer de catégorie f5d limited

Message par dav63490 le Mar 11 Jan 2011 - 15:32

Voici une petite vidéo de présentation de mon modèle.



https://www.youtube.com/v/wvq4h2wGslc?hl=fr&fs=1

et pour le délire un autre modèle utilisé en f5d mais en config extrême



https://www.youtube.com/watch?v=FXXJe19Z0rI

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Re: [Avion] Mon racer de catégorie f5d limited

Message par Christophe le Mer 12 Jan 2011 - 12:34

Bonjour,
merci d'avoir posté les vidéos, j'ai envie de dire ... c'est énorme !! hehe mad oki

Je serais curieux de voir les entrailles de ces avions Wink.

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Re: [Avion] Mon racer de catégorie f5d limited

Message par dav63490 le Mer 12 Jan 2011 - 15:33

Pas de souci pour les photos du setup.
Je ferais ça trés rapidement mais ce n'est pas chose facile car tout les éléments de propulsion rentrent au chausse pied.
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Re: [Avion] Mon racer de catégorie f5d limited

Message par Christophe le Mer 12 Jan 2011 - 16:42

J'imagine Wink, j'aime bien le sifflement de cet engin no_nitro .

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Re: [Avion] Mon racer de catégorie f5d limited

Message par dav63490 le Mer 12 Jan 2011 - 18:14

C'est clair que ça siffle.
Grace au lipo moderne et controleur de grosse puissance, on arrive à avoir + de 1500 watts au moteur.
Les moteurs ont en général un kv de 4500 pour fonctionner en 2s
3500 pour fonctionner en 3s
2900 pour fonctionner en 4s

Le but est d'avoir entre 40000 et 50000 tr/mn au niveau de l'hélice.
Cela explique le sifflement strident que l'on entend. Very Happy
Les vitesses atteintes avec de tels config sont comprisent entre 300 et 400 km/h dieu
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Re: [Avion] Mon racer de catégorie f5d limited

Message par Christophe le Mer 12 Jan 2011 - 19:50

En voiture les Kv sont bien plus élevés ! J'aurais dit l'inverse ouups .

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Re: [Avion] Mon racer de catégorie f5d limited

Message par dav63490 le Jeu 13 Jan 2011 - 8:35

Le fait est qu'en voiture, vous utilisez une démultiplication. Il y a en régle général un petit pignon sur l'axe moteur et une couronne plus grande sur la transmission.
Cette démultiplication permet de diminuer la vitesse de rotation transmise aux roues et d'augmenter le couple.
Il serait impossible d'exploiter + de 40000 tr/mn sur une roue.
En F5d, l'hélice est prise en direct sur l'axe moteur.
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Re: [Avion] Mon racer de catégorie f5d limited

Message par Christophe le Jeu 13 Jan 2011 - 12:29

Eh oui c'est sûr Wink.

Pour comparaison, en voiture 1/8éme électrique il faut être en régime théorique (Kv x Voltage max) entre 30 000 et 40 000 tours/minute, au delà ça surchauffe même avec un petit ratio.

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