test packs 3300 ma 35c et 5000ma 40c hard case

Bonsoir

j' ai éffectué des tests avec des packs:

- 3300ma 35c 14.8v

- 5000ma 40c 14.8v hard case

Les tests se sont fait sur le circuit de Lempdes ( ligue 8 dept 63)

piste: un peu deffonçée sans poussière

la voiture: Mugen MBX5R (poids= 3.320 kg sans pack )

moteur: 1515/1Y 2200kv

pignon: 15 dents

température extérieure: 13°C


1er essais: pack 14.8v 3300ma 35c

autonomie= 18 minutes

température moteur: 45°C

température pack: 32°C

poids avec pack: 3.690 kg

résistance interne du pack: 14 mohm à 4.16v

9 mohm à 4.20v

la voiture est très agréable à piloter et ateint des vitesses folles



2eme essais: pack 14.8v 5000ma 40c hard case

autonomie: 25 minutes

température moteur: 58°C

température pack: 29°c

poids avec pack: 3.870 kg

résistance interne du pack: 8 mohm à 3.68v

5 mohm à 4.20v

la voiture et toujours aussi agréable va à peine moins vite (ce n' est pas sur) mais s' écrase un peu plus dans les trous ( elle est plus

lourde:180 grammes de plus)

comportement un peu plus vif avec le 3300ma 35c, je préfère


amicalement

Fred

Bonjour Frédéric,
vos tests avec les Hypérion G3 3300 35C semblent concluants, c'est encourageant! Sacré autonomie avec seulement 3300 mA, largement de quoi tenir une manche en course, de plus le gain de poids est assez important .

Petite précision, Hypérion préconise un petit rodage de 5 charges sur les Lipo G3, donc charge maxi à 1c et ne pas trop tirer dessus, après le rodage les perfs sont encore améliorées, ça promet!

Bonjour

merci pour ces précisions

a bientot

Fred

Bonjour

j' ai fais des tests vendredi après midi avec mon 808 qui pèse 3.325kg.

Sur ce 808, j' ai un contrôleur QUARK plasma monster hybrid , un moteur NEU

1515 2D F 2050kv pignon de 16 dents et lipo 14.8v 3300ma 35c.

La piste de LEMPDES (63) etait très poussièreuse.

Soleil au rendez- vous, t° extérieure 24°C au soleil


1er test

turbo à 1

torque en 1

T° moteur: 66°C

autonomie: 12,04 minutes

comportement très sain ( pour moi)



2eme essais

turbo à 0

torque à 1

T°C moteur: 70°C

autonomie: 12, 19 minutes



3eme essais

turbo à 1

torque à 0

T° moteur: 70°C

autonomie: 11,49 minutes


4eme essais

turbo à 2

torque à 1

T° moteur: 70°C

autonomie: 13,43 minutes

la vitesse de pointe était comme du thermique voir un peu plus

prochain essais avec un pignon de 15 dents

A bientot

Fred

Salut Fred,
tu as pu rouler, tu as bien de la chance , merci pour ton retour sur tes essais .