Xray XT8 by s50-60

Bonjour,

je sais c'est pas bien , mais j'ai craqué pour un truggy

pour l'histoire j'ai un peu "embêté" (le mot est faible ) notre cher christophe car je pensait partir sur de l'occasion (mbx5t) mais vu l'offre que j'ai eu j'ai craqué pour un XT8 neuf dans sa boite

par contre le colis à peine reçu j'ai deja beoin de vos conseils !!!!!


si je me trompe pas les huiles de diff fournis avec le kit sont 7000 pour l'avant et l'arrière et 10000 pour le central, est ce que je fais mon montage avec ces huiles là ou est qu'il faut changer sachant que je vais faire de la piste et qu'il va rouler dans le jardin aussi !!

et tant que j'y suis le kit est fournit avec de la 600 pour les amortos est ce que c'est bon ou pas vu qu'il va être motorisé certainement avec un mmm v3 et un moteur 1518 1800kv en 5s fournis par cbracing


promis je mets des photo dès que madame et la petite 3ème de la famille sont sortient de la maternité !!

Salut,
pour commencer bon rétablissement à la maman .
Pour les réglages de diff' et amortos, suis les indications de la notice, déjà voir ce que ça donne tel quel, sur le forum Sir Slide A Lot pourra probablement te conseiller côté réglage il a aussi un XT8 .

Attention si tu roules dans le jardin (gazon, herbe..) y a pas mieux pour surchauffer et tout cramer, donc prudence !!

Tu ne m'embêtes pas, c'est toujours un plaisir de pouvoir te conseiller, surtout si après tu t'éclates!!

Bonjour,

entre 2 biberons pour la petite dernière et courir après les jumeaux de 3 ans, je monte doucement le xt8 qui est mon premier kit depuis 25 ans ( un thunder shot Tamiya ) , et franchement j'aime bien ça permet de connaitre déjà la voiture avant de la faire rouler .

voila quelques que photos de l'avancement du montage:
le train arrière:


l'avant:


l'ensemble:


et une photo du petit souci qui risque de se présenter quand je vais monter le support elite rc,


je m'explique:
le support elite rc est fait pour le 808 et les supports du xt8 sont plus haut( à droite sur la photo), j'ai déjà récupéré un support de 808 (à gauche) on voit bien la différence de hauteur !

la couronne une 48 dts va frotter sur le chassis, en soit c'est pas le souci il faut juste que j'agrandisse le trou pour le passage de la couronne dans le chassis mais ce qui me fait peur c'est que la couronne frotte sur le sol lors d'une réception de saut ?

sinon le xt8 respire la qualité c'est vraiment une belle machine,
il y a juste un truc qui me parait un peu léger, c'est le système pour bloquer l'axe du porte fusée arrière. Je mets une photo dès que j'ai 5 min ( ça devrai pas tarder madame vient de rentrer !! )

Salut,
comme dit par téléphone, il suffit de changer la couronne et de jouer sur le pignon pour rattraper le ratio .

Voila une photo de ce qui me parait "léger" sur le xt8, c'est le système qui vérouille l'axe de porte fusée:


sinon pour la couronne je pense qu'effectivement je vais changer la couronne et mettre un pignon plus petit

Belle qualité en effet, merci d'avoir réduit les photos , pour le système de blocage des axes c'est de l'éprouvé pas de souci, au pire mets des rondelles plus larges.

Bonjour,

le montage est prseque fini , surtout que j'ai reçu les pièces commandées chez cbracing samedi matin

voila quelques photos dont 2 de la cale que j'ai fait pour rattraper la différence de hauteur entre le support de diff central d'origine et le support moteur élit-rc :







en attendant le reste, support d'accus et boitier radio rc monster, je vais attaquer la carrosserie

il n'a pas encore roulé mais c'est un vrai plaisir de monter la voiture de A à Z et ça permet de déjà bien la connaitre

Salut,
impeccable, ça avance bien .

Bonjour,

le grand jour est arrivé premier roulage pour aujourd'hui !!
le montage quasiment est fini il me reste à revoir la programmation du mamba monster puisque je l'ai démonté de mon 6*6*4, et fixer les cables pour éviter qu'ils n'aille se prendre dans la couronne ou le pignon !!

une photo de la disposition des éléments:


très certainement dans les jours qui viennent, démontage du moteur pour raccourcir les cables:


quelques photos de la carro. et avec le mbx5r qui attend un nouveau contro !!!










Le boitier de récepteur va surement être déplacer sur le coté (sur la bavette) son emplacement actuel sur le servo de direction me plait pas trop !

Résultat du premier roulage , c'est de la balle ce Xray avec le 1518 en 5s, timing à 2, punch control à 50% ça accélère très fort pour la vitesse de pointe je ne sais pas trop ( essai sur mon petit circuit au fond du jardin bien pour du 1/18 ou 1/10 mais un peu court pour du 1/8 ) mais ça me semble très bien

il est très stable sur les sauts que ce soit à vitesse moyenne ou plus rapide.
au niveau réglage donnés par Xray, ça me semble pas mal peut être un peu mou en suspension mais pas de grand chose ( peut être 700 à l'ar. et 800 à l'av au lieu de 600 partout) et/ou des ressorts un peu plus dur car pour que la garde au sol soit bonne j'ai du installer la totalité des cales de ressort !!

j' essaye de faire une petite vidéo assez rapidement

je marque ici les réglages de la voiture si vous avez des conseils et des idées je suis preneur
voiture:
diff av et ar 7000
diff central 10000
amortisseur huile 600 et ressort bleu

controleur
timing 2
punch control: 50
brake: 50
drag brake: 0

ah et j'oubliais , à la pesée la bête fait 4,4 kg en ordre de marche !

Salut,
wow ça a bien avancé, super , c'est impeccable .
Petite info en passant, j'ai reçu les contrôleurs Plasma aujourd'hui !!
Je prépare les colis et ton contrôleur devrait partir demain .
J'ai testé le mien hier, wow ça arrache sec !

Christophe a écrit:Salut,
wow ça a bien avancé, super , c'est impeccable .
Petite info en passant, j'ai reçu les contrôleurs Plasma aujourd'hui !!
Je prépare les colis et ton contrôleur devrait partir demain .
J'ai testé le mien hier, wow ça arrache sec !

Yes !!!

J'ai failli oublier que je devais te le câbler, je fais ça demain matin et ça partira avec la levée de 17 heures .

s50-60 a écrit:Résultat du premier roulage , c'est de la balle ce Xray avec le 1518 en 5s, timing à 2, punch control à 50% ça accélère très fort pour la vitesse de pointe je ne sais pas trop ( essai sur mon petit circuit au fond du jardin bien pour du 1/18 ou 1/10 mais un peu court pour du 1/8 ) mais ça me semble très bien

Salut,

Je vois que tu es très content de ton Xray et c'est vrai qu'il est superbe...

J'ai remarqué sur tes photos que ton ventilateur n'était pas fixer sur le moteur avec les colliers prévus pour cela...
Tu devrais peut-être le faire...

Sinon tes impressions sur le 1518 1y 1800 Kv en 5S me rassure car je vais monter le même aussi en 5S sur mon SC8e...
Le mien sera un peu plus lourd, mais d'après se que tu dis, cela devrait être tout bon...

Bonne continuation...

Salut,
merci pour les commentaires , pour le ventilo pas d'inquietude les colliers ont été installé avant le premier run, ainsi que pour le cablage

Christophe, effectivement ça sera mieux cablé

Salut, fais attention, ton ventilo est monté à l'envers, regarde bien le dessin de la notice, l'écope doit etre coté pignon moteur

Car il sert pour refroidir le pignon

Salut,

vous inquiétez pas depuis le temps le ventilo à été remis dans le bon sens

sinon , je m'amuse toujours autant avec je fais quasiment les mêmes temps qu'avec le mbx5 sur la piste ! ( j'ai des progrès a faire avec le buggy !!! )

voila quelques photos de la nouvelle carrosserie, une jconcept illusion , elle devrai durer plus longtemps que celle d'origine l'épaisseur du lexan n'est pas du tout la même !!

Salut Eric,
très jolie carrosserie, super les stickers, ça fait plaisir !