lipo CBRacing 5S 2600ma 60C

Bonjour

j' ai reçu mon pack de 18.5V 2600ma 60C qui pèse 370 grammes, 400 grammes avec la coque. Il est très léger ce qui est nickel pour ma

répartition des masses. Je suis en train de le roder tranquillement sur route devant chez moi, j' en suis à ma 4ème charge. J' espère rouler sur

circuit ce week end s' il fait beau. Je verrai vraiment ce qu' il a dans le ventre, mais à première vue, il est très voilent. 60C en taux de

décharge continue, c' est hallucinant, j' ai déjà une bonne impression et je ne tire pas trop dessus. Je vais faire des test sur un XRAY 808 qui pèse

3.453kg. Le variateur est un PLASMA Monster et un moteur CASTLE 1512 1800kv avec un pignon de 16 dents ( couronne de 42 dents d'

origine). Lors de mon rodage, la température du pack était à 35°c par 32°c extérieur et le moteur était à 70°c.

D' autres essais seront fait ce week end si le temps le permet.

A bientôt

Fred

Salut Fred,
merci pour ton retour, il faut dire aussi que ce pack a été fait sur mesure pour toi comme je peux le faire sur demande pour tout le monde, les possibilités sont énormes !!
Amuse toi bien !!
@+

Christophe

Salut Christophe

je pense t' en commander un autre un peu plus tard

A bientôt

Fred

Pas de souci, si j'ai une commande en attente je le rajouterai au passage .

Salut

j' ai fais un pack en fin d' après midi à Lempdes.

Température extérieure= 31°C

Température moteur= 76°C

Température controleur= 70°C

Température pack ( sur coque)= 39°C

autonomie= 15 minutes

Je me suis super bien amusé une très bonne vitesse de pointe, une bonne

reprise, et 15 minutes d' autonomie pour un 2600 ma de capacité, c' est

super.

Prochain essais avec un NEU 1515 2050kv

A bientôt

Fred

salut
il est pas un peu chaud ton plasma monster

Salut

la température maxi peut aller jusqu’à 120°C, j'ai de la marge.

A bientôt

Fred

Salut Fred,
la température du contrôleur c'est celle relevée sur le radiateur avec une sonde ou indiquée par le boitier? Je pense que c'est le boitier parce que c'est toujours bien plus élevé que direct sur la surface du radiateur.

Salut Christophe

la température était celle donné par le boitier.

A bientôt

Fred

OK c'est bien ce que je pensais .

Salut Christophe

est ce que tu pourrais m' envoyer une couronne de différentiel central de

44 dents en plastique de MBX6 e s' il te plait ?

Pour le règlement, c' est comme d' habitude.

Merci d' avance

A bientôt

Fred

Ok Fred, je m'en occupe de suite pour ne pas oublier .

merci, bonne soirée

fred63 a écrit:
merci, bonne soirée

Pas de problème, bonne soirée à toi aussi .

Ne fais pas attention, je me suis trompé quand j'ai validé ta commande, je n'en compterai qu'une et pas deux .

ok merci

A bientôt

Fred

Salut Christophe

pourrais tu me commander un autre pack 5S 2600ma 60c s' il te plait

merci beaucoup

A bientôt

Fred

Bonjour Fred,
pas de problème, j'en prends note .

merci Christophe

Bonsoir,

j' ai fait des essais ce week-end sur la piste de LEMPDES et ce fut assez

sympa.

Le 808 pèse 3.300 kg prêt à rouler

huile dans diff: 5000 7000 2000

rapport de transmission: 16/ 46

contrôleur CASTLE MAMBA MONSTER + moteur 1512 1800kv

accus lipo CBRacing 5s 2600ma 60c

la piste était poussiéreuse et la température extérieure était de 26°c

température moteur: 60°c

autonomie: 14 minutes

sensation: le 808 était difficile à piloter, j' avais trop de motricité, je n' étais

pas à l' aise mais il avait une super roue libre.



2eme essais

huile diff: 5000 4000 2000

température moteur: 63°c

autonomie: 15 minutes

sensation: le 808 était super agréable je passais la puissance au sol, la roue libre était toujours très bien c' était un vrai régal.

J' ai un diff MUGEN d' MBX5R au centre avec une couronne plastique de 44 dents de MUGEN MBX6, le bruit de la couronne sur le pignon

est beaucoup moins aigu, c'est plus agréable à écouter. Je l' ai surélevé de 4 millimètres pour pas qu' il prenne trop de cailloux.

J' ai enfin une voiture comme je le désirais: légère, fiable, facile à piloter, avec des petits packs ( 2600ma de capacité, c'est peu)

des performances de haut niveau et très silencieuse. Je suis arrivé à la fin de ma conversion.

A bientôt

Fred

Salut Fred,
bravo pour le résultat final, des années de mise au point et de tests pour enfin trouver le compromis qui te va le mieux , vivement qu'on roule ensemble cet été que je vois ça de mes yeux .

Salut Christophe

j' ai hâte de te faire voir, et qu' on se tire la boure.

J' ai fait une petite erreur, mon rapport de transmission et 16/44 et non

pas 16/46.

A bientôt

Fred