Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing

par nici33 Mer 11 Aoû 2010 - 9:04

bonjour voici les premieres photos de l emplacement du Plasma

Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing 100811105925284417

Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing 100811110501888177

Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing 10081111053281436

par **Christophe** Mer 11 Aoû 2010 - 10:57

Salut,
bien propre le câblage, comme d'hab' Wink

, par contre tu ne pouvais pas le positionner dans l'autre sens?
Ca tombe impeccable le support Traxxas Wink

.

Merci pour les photos ! Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing 229276

par nici33 Mer 11 Aoû 2010 - 11:06

dans l autre sens le contro touche le renfort du chassis , donc pas le choix, mais je vais essayer autrement , et oui le support Traxxas va tres bien avec un petit coup de Dremel , il y auras d autre photos quand tout seras monter proprement
Par contre le contro c est une merveille , tres simple a regler et avec beaucoups de posibiliter de reglages , je pense qu il va faire la difference avec d autre contro A Suivre

par **Christophe** Mer 11 Aoû 2010 - 11:57

Ça pour sûr tu vas l'adorer ton nouveau contrôleur, mais je n'avais pas d'inquiétude à ce sujet Wink

.

par nici33 Mer 11 Aoû 2010 - 20:15

Comme ca plaisait pas a Christophe le sens du contro Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing Lol

c est fait

Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing 100811101442683331

par **Christophe** Jeu 12 Aoû 2010 - 11:42

Salut,
ah oui c'est mieux Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing 29485

,

Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing 615904

je me sens mieux Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing 859301

.

Du coup tu as du encore raccourcir tes fils? Very Happy

par fred63 Sam 14 Aoû 2010 - 19:12

Bonsoir

beau boulot, tu as essayer le 808 ?

Fred

par Groquik Sam 14 Aoû 2010 - 19:46

Bonsoir,

Je suis les posts sur le Plasma Monster car il me fait de l'oeil Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing Icon_wink

Christophe, t'as conseillé de le tourner pour gagner en longueur de cable et c'est judicieux...
Mais maintenant, je trouve, que tes condensateurs sont exposés aux chocs et aux impacts des gravillons...
Et je me demande si ils vont bien supporter cela Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing Icon_rolleyes

Ils étaient mieux protéger comme tu l'avais placé avant...
Ou bien peut être que la carosserie suffirat...

Mais les possesseurs de ce contrôleur pourront en dire davantage...

par fred63 Lun 16 Aoû 2010 - 6:19

Bonjour

j' ai le controleur placé comme ça et pour l' intant il n'y a pas trop de gravillons ou ça n' a pas abimé les condensateurs.

Fred

par nici33 Lun 16 Aoû 2010 - 11:48

par **Christophe** Mar 17 Aoû 2010 - 18:53

Salut Nici,
c'est nickel, j'adore Wink

.
Pour les condos, certains les collent à la cyano pour ne pas qu'ils bougent trop, personnellement ce week end je lui en ai mis plein la tête avec des sauts monstrueux (photos à venir prochainement ..) et rien à signaler kneu_supair

.

par nici33 Mer 18 Aoû 2010 - 4:32

Christophe a écrit:Salut Nici,
c'est nickel, j'adore .
Pour les condos, certains les collent à la cyano pour ne pas qu'ils bougent trop, personnellement ce week end je lui en ai mis plein la tête avec des sauts monstrueux (photos à venir prochainement ..) et rien à signaler .

Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing 10081806341187463

par **Christophe** Mer 18 Aoû 2010 - 9:11

Salut,
y en a des pires ou je suis encooore plus haut !!

par nici33 Ven 27 Aoû 2010 - 9:42

Essais ce matin
rapport 15/42
temperature moteur 75° (sans relache)
contro 38° impeccable
low 2
medium 2
higth 2
torque 1
turbo 2
tract 80
frein 8
freq 16

par **Christophe** Ven 27 Aoû 2010 - 12:52

nici33 a écrit:Essais ce matin
rapport 15/42
temperature moteur 75° (sans relache)
contro 38° impeccable
low 2
medium 2
higth 2
torque 1
turbo 2
tract 80
frein 8
freq 16

Salut Nici,
super, merci pour le retour sur tes réglages, as tu testé avec d'autres réglages? Si oui tes impressions?
Je vois que tu mets le turbo à 2, je suis à 1 et en tirant court (14/46 avec mon 1515 2200 Kv), j'ai déjà trop de pointe, ça centrifuge à fond en ligne droite.

par nici33 Dim 5 Sep 2010 - 17:33

Buggy Xray 808 QUARK Plasma Monster CBRacing 100905073327469793

Essais aujourd hui
low 2
medium 2
higth 2
torque 1
turbo 0
tract 85
frein 5
freq 16

Moteur 63°
contro 48°

par **Christophe** Mar 7 Sep 2010 - 11:24

Salut,
oh les jolis stickers kneu_supair

, j'écoute mon répondeur qui est plein je te rappelle dans la journée Wink

.
@+

par nici33 Sam 25 Sep 2010 - 20:28

Essais aujourd hui
low 2
medium 2
higth 2
torque 1
turbo 0
tract 85
frein 5
freq 8

Moteur 57°
contro 40°

en baissant la frequence a 8 on perd en temperature ( ca chauffe moins )

par **Christophe** Mer 6 Oct 2010 - 10:58

nici33 a écrit:

en baissant la frequence a 8 on perd en temperature ( ca chauffe moins )

Salut l'ami,
merci pour ton retour Wink

, pour la fréquence ça confirme ce que je pensais et ce que m'avais répondu Plettenberg sur la question Smile

.
Je vais faire un post avec mes derniers réglages utilisés sur le Plasma monster ainsi que sur ma radio programmable (KO EX-1 Mars).
@+

Christophe

par nici33 Mer 6 Oct 2010 - 15:32

Essais a la Rcmag
low 2
medium 2
higth 2
torque 0
turbo 0
tract 80
frein 3
freq 8

Moteur 57° a 65° sur 12mn
contro 42°

par papydodu Dim 13 Mar 2011 - 11:07

bonjour quelle moteur a tu en tekin le pigion ses un combien de dents et en combien de s et tu dans les diff tu a quoi et dans les amortiseur quelle viscosité , car moi jai un 16 dents et le moteur monte en temperatur 85 degrés ses trop et au niveaus reglage vario je suis tout au minimun mon moteur et un 2650kv merci que doige faire

par nici33 Dim 13 Mar 2011 - 12:36

le tekin c est un 2050kv pignon de 15 dents
4s
amorto 600/550 trou 1,5
diff 7000/10000/5000
pour le plet 13 dents a peine 58°

par papydodu Dim 13 Mar 2011 - 15:44

cette apres midi jai mie un 14 dents et cela chauffer moin 70degrés ce que je ne me rapelle plus quand tu a un moteur avec boucou de 2650kv il lui faut un plus petit pigoin que un 2050kv ses sa ou je me trompe merci

par nici33 Dim 13 Mar 2011 - 16:40

oui c est ca il faut descendre en pignon pour moi de chauffe moteur
70° c est correct comme temperature

par **Christophe** Lun 14 Mar 2011 - 13:11

papydodu a écrit:cette apres midi jai mie un 14 dents et cela chauffer moin 70degrés ce que je ne me rapelle plus quand tu a un moteur avec boucou de 2650kv il lui faut un plus petit pigoin que un 2050kv ses sa ou je me trompe merci

Salut,
avec un moteur format 1512 / buggy et en 2650 Kv en plus (c'est beaucoup !!), il faut tirer très court donc plutôt 11 à 12 dents voir 13 mais pas plus ! Gaffe à la surchauffe !!

par papydodu Dim 20 Mar 2011 - 18:37

super journé pour la poles et le podium que peut on faire de mieux avec se vario et le moteur neu15,15 2200kvpar contre 12 minutes dautonomie avec mes accus lipo gm5600 50c 4s

par **Christophe** Lun 21 Mar 2011 - 15:41

Salut,
super Alain Wink

, tes accus ne sont peut être pas aussi bien que ce qu'en dit l'étiquette ... as tu testé d'autres packs?

par papydodu Mer 23 Mar 2011 - 4:44

Christophe a écrit:Salut,
super Alain , tes accus ne sont peut être pas aussi bien que ce qu'en dit l'étiquette ... as tu testé d'autres packs?

je pens que tu a résond christophe mes a 200.00€ l'accus en 5600 4s 50 c avoir que 12 minute cela et pas trops normal sutout avec le variateur que jai et le moteur que tu ma vendu d'occas ,sinon je suis comptant jai gagnier a pertuis dimanche en électrique

par **Christophe** Mer 23 Mar 2011 - 17:35

Il faudrait tester autre chose pour comparer, cher ne veut pas forcément dire que c'est le top ... on a parfois de grosses surprises.
Bravo pour ta perf !

par bryce73 Jeu 18 Aoû 2011 - 10:09

Bonjour ,

de retour du gp de gap, au passage super intéressant de voir SARTEL , BACRO, MEDJOUBI prendre nos brushless et discuter de notre discipline d’avenir, j'ai pas mal de soucis de consommation avec ma config.

contro plasma / moteur mm 2200 kv / Accu hyperion g3 4s 5000 ou deisre power 5200 v8

Mer réglages :
low 2
medium 2
higth 2
torque 0
turbo 0
tract 90
frein 10
freq 8
coupure a 3.2v

pas de pb de chauffe mais de gros soucis d'autonomie, je m'explique au bout de 5 min j'avais l'impression que le contro limitait la puissance et je n'avais plus de reprise et ce pdt 3 min avant que le contro coupe..

accu a 7% en fin de run sur 8 min

j'ai vérifié hier sur notre piste a Trest pour être sur que cela ne venait pas de la conf de la piste et pareil pas d’autonomie de 9 min.

J'ai remonter le contro mmm v3 sans rien changer a la config et je suis passe a 14 min

qu'en pensez vous ?

par **Christophe** Jeu 18 Aoû 2011 - 12:39

Bonjour,
il s'agit de chute de tension qui font que le contrôleur coupe au voltage, il faudrait régler le cut off plus bas, 3.0V par exemple. Mais attention il faut recharger les packs tout de suite après utilisation, entre 40 et 60% avant de les ranger, ne jamais stocker déchargé sinon ils seront HS rapidement.
Vous ne m'avez pas dit quel rapport pignon/couronne vous utilisez ni votre modèle.
Vos packs sont peut être aussi soit mal chargés soit tout simplement fatigués.

par bryce73 Jeu 18 Aoû 2011 - 14:48

mon rapport 13/43
et le chassis le 808 2010

cette baisse d autonomie se fait ressentir même sur le deisre power qui 2 mois. Je vais baisser la coupure au voltage et je reviens vers vous.
Merci

par **Christophe** Jeu 18 Aoû 2011 - 15:24

Avec un moteur Castle 1515 2200Kv en 4S sur un 808 avec un tel ratio vous tirez ultra court et ça fait consommer, essayez plutôt 16/43 voir 16/42 si ça ne chauffe pas.

par s50-60 Ven 19 Aoû 2011 - 6:01

Bonjour,

avec un 808 2009 , rapport 15/42 et une config plasma hybrid et un 1515 castle 2200kv avec un pack 4s g3 35c 4200 mAh je tenais 8-9 minutes avec une coupure à 3,2V
a mon avis tu peux tester 16/43 sans problème.
à savoir aussi que le 1515 castle est gourmand, avec un moteur 1512 cbracing 2100kv sans rien changer d'autre l'autonomie passait à 12-13 minutes.

par fred63 Ven 19 Aoû 2011 - 6:59

Bonjour

j' ai eu le même problème sur mon 808, avec le plasma hybrid, j' avais moins

de roue libre et j' avais l' autonomie était plus petite. J' ai remis le Mamba

Monster sur le 808 est la roue libre était meilleure, l' autonomie était

supérieure. J' ai un moteur Castle 1512 1800Kv , ça consomme moins que

le 1515 2200Kv, de plus je suis en 5S.

J' ai mis le Monster Hybrid sur ma DXF Mégatron et ça va super, j' ai un moteur NEU 1515 2050Kv et un CASTLE 1515 2200Kv en 4S et je

n' ai plus de problème.

A bientôt

Fred

par bryce73 Ven 19 Aoû 2011 - 7:55

Je vais essayer demain de monter en dent sur le 808 et faire les chronos pour si cela change. Je vais attention au température car nous sommes DS le sud est et il fait chaud !

Ou peur être comme dit fred c est le pb du 808 qui demande bcp au moteur, de toute façon nous sommes sur un projet d agama je ferais le test et le comparatif sur ce châssis.

Merci en tout cas

par fred63 Ven 19 Aoû 2011 - 12:33

Bonjour

j' ai remarqué que plus les différentiels étaient durs, moins on avait de roue

libre. Avant j' avais 5000 7000 2000 et maintenant j' ai 4000 4000 2000 , j'

ai plus de roue libre et mes roues patinent moins sur piste poussiéreuse.

Je suis un tatillon, j' ai une façon de piloter qui est bien à moi et si ce n'est

pas ce que je veux je suis mal à l' aise, je pilote beaucoup au feeling.

A bientôt

Fred

par **Christophe** Ven 19 Aoû 2011 - 17:55

Salut,
effectivement sur piste glissante plus les différentiels sont libres plus on a de motricité Wink

.

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