mon mugen mbx6e by cbracing

hello, voici donc mon mugen mbx6e fraichement préparé pour la course de saumur de dimanche 1 mai. Merci à christophe pour l'envoi soigné du colis. j'ai changé les réglages de base, soit en diff 10000 10000 5000 et amortos 500 avant et arrière, un peu de frein filet sur les vis serrées dans le métal, et de la graisse sur les couples coniques, c'est pas parce que c'est prémonté qu'il ne faut pas y regarder d'un peu plus près! le poids par rapport à mon D8, 3kg663 contre 3kg760 avec bien plus de débattement donc ça augure de bonnes choses ça! le plasma monster a pris sa place sans difficultés, j'ai rehaussé les plots de fixations de la carrosserie car avec un pack coqué c'est beaucoup trop bas d'origine. la suite après la course pour les premières impressions!

Bonjour Mikael,
très jolie , merci pour les stickers CBRacing , bonne chance pour ta course !!

Hello, alors je fais un petit bilan après deux courses. A saumur je finis troisième avec une voiture fraichement préparée sans roulage préalable. la piste était assez défoncée, j'ai gardé mes réglages de diffs en 10000 10000 4000 et pour les amortos 500 av ressort de boite et 300 ar avec des ressorts moins ferme. pour la deuxième course à saint christophe du luat, c'ets la pole et la victoire sur une piste trouée encore, les changements de réglages, 350 ar et chasse avant à fond. la voiture répond bien aux réglages est très saine, elle permet d'attaquer facilement, et reste stable au freinage. Petit bémol sur les roulements d'origine qui se mettent a couiner assez rapidement sinon du tout bon, vivement la suite!

Salut Mikael,
merci pour ton retour et tes infos réglages, j'en prends note pour le mien qui devrait faire sa première course ce week end, me manque plus qu'à le monter ... à l'avant tu as conservé la 500? Et niveau ressorts et pistons? Origine?
Merci .

hello christophe, oui j'ai conservé la 500 les pistons et les ressorts d'origine, pour la garde au sol je n'en ai pas parlé mais j'étais assez bas, 21 mm devant et 26 derrière, trou du milieu sur la barre ackerman. tu vas voir ça marche fort!

Super ! Merci pour cette base de réglages, après par chez moi les pistes sont dures, sèches et glissantes, il y a des fortes chances que ça n'accroche pas comme par chez toi, j'adapterai .