Montage et reglage plasma monster sur traxxas revo avec neu 2200kv et 5s 4200mAh

ça y est

reçu

souder

calibré

et paramétré


première impression en vrac

le 10 gauge se soude normalement pas de problème majeur

il fait plus petit que le mmm

le paramétrage avec la petite console est vraiment terrible, c'est super facile.

je trouve que les condensateurs bougent pas terrible..

le fil qui va au récepteur est un peu court.

photos











@+

Salut,
merci pour tes photos et pour ton retour .

As tu fait des essais avec? Quels sont tes réglages?

je trouve que les condensateurs bougent pas terrible..

le fil qui va au récepteur est un peu court.

Pour les condensateurs c'est normal que ça bouge mais effectivement je vais suggérer au fabricant de faire en sorte que ça bouge moins même si à mon avis ils sont montés souples pour ne pas se casser à la base à cause des vibrations, certains les collent entre eux à la cyano et / ou les calent avec de petits morceaux de mousse intercalés entre les condos et le boitier.
Pour la longueur du fil récepteur, c'est une longueur relativement standard, je vais commander prochainement des rallonges, ça facilitera la vie de ceux qui font régulièrement des retouches sur leurs réglages contrôleur.

Salut

je viens de tester heureusement avec une vielle carrosserie,

premier coup de gaz et roue arrière (avec diff central 300K),

premier coup de frein et paf sur le toit, il est super puissant ce frein...

retour aux réglages frein a 5% et torque a 0

c'est beaucoup mieux plus de roue arrière et frein plus calme.

il fait très froid donc niveau température c'est plus que bien contro a 40°C

et moteur a 30°C après un lipo effectué dans la rue.

j'ai l'impression d'aller plus vite qu'avec le mamba

c'est souple en bas et au milieu avec une vitesse de pointe élevée.

avec ces réglages :

TRAC: 80%
BRK : 5%
DRAG : 0%
FREQ: 8KHZ
TORQ: 0
LOW : 1
MED : 1
HIGH : 1
TURBO : 2

Normal que tu aies plus de pointe qu'avec le Mamba monster, déjà avec le turbo à 0 on va plus vite alors si c'est réglé sur 2 forcément ça va vite !! Attention à la température moteur, si ça chauffe il faut réduire le turbo parce que ça le surexploite et ça peut le faire surchauffer.